完全メンテナンスフリー・高性能バッテリー[VARTA] | |
▼長寿命を実現したAGM (高吸収ガラス繊維マット)テクノロジー プールされたバッテリー液の中に極板を浸す従来のバッテリーに対して、バルタ・ウルトラダイナミック・バッテリーが採用するAGM(高吸収ガラス繊維マット)テクノロジーは電解液をガラス繊維にすべてしみ込ませ、すぐれた安全性と長寿命を実現しています。 さらに、AGM構造によってバッテリーの充電、放電による化学変化効率が高まり、バッテリーへの負担も最小限に抑えられています。 AGMテクノロジーを採用したバルタ・バッテリーはポルシェ、メルセデス、フォルクスワーゲン、アウディなどに純正採用され、その高性能が実証されています。 ▼パワーフレーム構造による 完全メンテナンスフリー バルタ・バッテリーは最も重要な部品である電極板に独自のパワーフレーム構造を採用しています。 電流の流れそのものをネット状のフレームにした結果、電流が最短距離で伝わるため、これまでにないすぐれた伝導効率を実現しています。 AGMテクノロジーとパワーフレームの採用により、バルタ・ウルトラダイナミック、シルバーダイナミック・バッテリーは際立つ高効率、高出力化を成功しています。 ▼内圧制御安全弁による高い安全性 完全密封タイプのバルタ・バッテリーにはVRLA(内圧制御安全弁)が設けられ、充電時に過放電によって高まった内圧を安全に放出します。 VRLAの設置によってバッテリー内部の破損、ケースの変形を防ぐことができ、不適切な取り扱いによる爆発のリスクを最小限に抑えています。 | ![]() |
SILVER DYNAMIC シルバーダイナミック 内圧制御安全弁による高い安全性 完全メンテナンスフリー化を実現したシルバーダイナミック・バッテリー。 エキスバンド格子の代わりにネット状のプレス加工格子を使用するパワーフレーム構造によって、よりスムースに電流を流すことが可能になり高効率、高出力を実現しています。 短距離ドライブの繰り返しやストップ&ゴーの多い市街地使用にも耐える長寿命バッテリー。ディーゼル車にも対応するコストパフォーマンスモデルです。 メルセデス、BMW、アウディ、ボルボなど大部分のヨーロッパ車に対応する幅広い製品がラインナップされています。 |
カーバッテリー SILVER DYNAMIC シルバーダイナミック 仕様 | ||||
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No. | 容量(20h) | CCA(EN) | 全長×全幅×全高(mm) | 適応車種 |
552 401 052 | 52Ah | 520 | 207×175×175 | |
554 400 053 | 54Ah | 530 | 207×175×195 | プジョー/フィアット/ポルシェ |
561 400 060 | 61Ah | 600 | 242×175×175 | |
563 400 061 | 63Ah | 610 | 242×175×190 | BMW/ボルボ/アウディ |
563 401 061 | 63Ah | 610 | 242×175×190 | BMW/アウディ/オペル |
574 402 075 | 74Ah | 750 | 278×175×175 | アウディ/VW |
577 400 078 | 77Ah | 780 | 278×175×190 | ボルボV70/ポルシェ |
585 200 080 | 85Ah | 800 | 315×175×175 | グランドチェロキー |
585 400 080 | 85Ah | 800 | 315×175×190 | |
600 402 083 | 100Ah | 830 | 353×175×190 | メルセデスC/E/SLK |
610 402 092 | 110Ah | 920 | 390×175×190 | BMW/アウディ |